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騰訊CXO網大為再談科技向善 中國有望成新型交通技術的先行者
騰訊科技 | 來源:騰訊科技 瀏覽次數:401 發布時間:2019年11月4日
摘要:

11月3日,2019騰訊WE大會在北京舉行。騰訊CXO(首席探索官)網大為分享“科技向善”的最新實踐,提出利用新型交通技術應對地球級挑戰。

  11月3日,2019騰訊WE大會在北京舉行。騰訊CXO(首席探索官)網大為分享“科技向善”的最新實踐,提出利用新型交通技術應對地球級挑戰。他表示,“新型交通技術可以使發展中國家的生活更便利,不需要建設那么多基礎設施,就能實現用車模式的跨越式發展。”

  騰訊CXO網大為現場演講

  網大為分享的新型交通技術名為“eVTOLs(Electric Vertical Takeoff and Landing Vehicles)”,以具備垂直起降能力的混合動力飛行器取代汽車等交通工具,有效減少公路設施用地需求,解決日趨嚴重的人口問題,對于降低資源消耗、減輕環境污染也將產生重要影響。

  “中國有很好的機會,成為新型交通技術的嘗鮮者,在基礎設施方面,成為世界的先行者。”網大為希望,以此能探索出一個生活、出行的新范式。“不只今天,未來30年,地球滿足人類的交通需求,面臨著巨大的挑戰。”

  關注解決地球級挑戰,背后的初衷是騰訊新使命愿景“科技向善”。在去年WE大會上,網大為介紹了騰訊打造“救命的AI”,探索利用人工智能推進醫療發展。今年,他將關注點放在了利用人工智能解決地球級挑戰上,即AI for FEW,Food Water and Energy(食物、水和能源)。

  “我們怎樣迎接2050年前容納100億人在世界上可持續的生活?食物、能源、水至關重要。這些領域又相互勾連,我們在一方面取得進展,就有助于解決其他方面的需求。科技向善,騰訊過去一年應對這些地球級挑戰做出了很多努力。”網大為說。

  騰訊CXO網大為現場演講

  目前,騰訊已經在這方面有了一些實質性的進展,比如與荷蘭瓦赫寧恩大學一起,嘗試利用人工智能決策種植黃瓜,提高種植水平,未來還會拓展到更多品類,提升農作物產量,并幫助農業從業者合理規劃生產種植。此外,騰訊還探索優化生產和家庭用水、預測水資源供應以及監控水質,預測能源需求、幫助調度能源供應、協調清潔能源生產等。

  “我們去擁抱、學習、開發、思考新型交通技術,就不會說開飛機是不可能的,而會說是可能的未來。”網大為談到自己探索利用前沿科技應對地球級挑戰的想法,“我們在生活當中有可能性的時候,就要努力讓它變為可能和現實,每天要為此奮斗。”

  以下為演講原文:

  大家好!

  WE大會怎么樣,還不錯吧。首先感謝在家里收看的人,聽說線上收看已經超過了1000萬人,絕對超過了去年,在家里收看的小朋友們也不少,我想感謝一下獲獎者們,還要感謝我們的外國來賓。

  剛才我講到線上有1000萬在觀看我們,這是一個巨大的社區,關注重要的科技活動,同時來了解科研當中的重大進展。

  下面我講的話題影響到所有人,我們怎么樣迎接2050年前100億人在世界上能夠可持續的生活。我們需要了解和應對氣侯變化,這就需要重塑地球的基礎架構,我們還要做得更加智能,我們不能毀滅地球,而是說我們要滿足基本需求,能夠延綿千年,準確來說,不只是人類以及那么多的生物精靈能夠繼續存活下去。

  食物、能源、水,至關重要。大家都知道在過去這一年當中,我們做了很多這方面的闡述,發表了很多的文章,講到食物、能源、水如何重要,如何能夠利用人工智能以及其他的先進技術來實現。比如說怎么樣能夠做好農業、滿足能源需求,以及關照好我們的水資源。而且這些領域相互勾連,我們在一個方面取得進展,可以有助于解決其他方面的需求。關于危機,我們有視頻和書,大家可以關注騰訊對于應對地球挑戰所做出的努力。

  今天我想講的是一些新事情,地球要想滿足人類的交通需求所面臨的挑戰。不只今天,未來30年,地球滿足人類的交通需求,面臨著巨大的挑戰。

  我們先回顧一下歷史,一路走來,過去什么樣子,過去的人類怎么出行。大家可以想一想,百年之前人類的生活怎么樣,你到市場上想從A點到B點,想更快一點怎么辦呢,你會想著買一匹馬吧。

  但是在那個時候出了一個新生事物福特T型車,這是第一個大規模生產出來的汽車,這也是當時市場的領先產品。那你就會算一下,我是買一個酷酷的福特T型車,還是買一匹馬。

  當時是265美元,現在值3400美元,如果你花150美元在那個時候可以買一匹馬,馬要吃飼料,同時車你也要加汽油。我們要考慮一下性價比,比如說汽油的價格百年下來沒有什么變化,有一些人家里有車,一箱油能跑20英里,好像和百年前差不多,摩爾定律沒能用在油耗上面。當然油耗的管理是另外一個話題,但是兩種交通的方式都有廢物排放。

  福特T型車解決了當時的一種排放,糞便排放。馬糞是很麻煩的事情,這是中文的笑話聽不懂也沒有關系。一匹馬一年的糞便排放是9.1噸,如果你用馬拉車的話會有多少糞便,現在固廢是解決了,但是氣體廢又出來了,一輛車每年的排放是4.6噸二氧化碳,加劇了氣侯變化。

  這是過去街道的樣子,很難走路,步步難行。所以說解決了一個問題,但是又引發了另外一個問題,而現在的新生問題成為了全球一大挑戰,加劇了氣侯變化。

  我們想一想現在的汽車經濟,2018年全球汽車總銷量達到9500萬輛,只有1%不到是電動車,在設計大規模制造的電動車這方面取得了很大的進展,比如說特斯拉最近在中國開場,這也是樂見的進展。

  雖然有這些發展變化,但是電動車在整個的汽車銷量當中的占比還是不到1%,將近一年要賣1億輛車,他們雖然不吃草,但是他們吃汽油,汽油吃進去以后就會排放出來溫室氣體,一年汽油的消耗量達到7000億加侖。

  很難類比這是多大的數字,能幫我想想看拿什么類比去比較好,反正是很大的一個數字,在二氧化碳排放這個方面,每年汽車碳排放總量是370億噸,而且年增長將近是3%,雖然在氣候變化方面,我們取得了一些進步,但是我們的碳排放還在增長,其中16%的碳排放來自于汽車排放,所以這個方面我們需要改變。

  我們再看一下未來的預測,比如說國際能源署是一個國際性的權威機構,它去進行能源需求的預測,2050年的預測和現在差不多,也就是氣候變化、溫室氣體排放在今后30年不會有太大的改觀,所謂發展中國家、非西方國家只會有很小一部分的汽車為電動車,車越來越多,耗油越來越多,排放也越來越多,我們覺得這樣的一個局面是沒有前途的。

  那么我們怎么去解決它呢?而且這個還不只是車和油的問題,我們再想想整個道路基礎設施,我們還需要路,路也有成本,你要去修路,這就要有成本,比如說要有水泥,占到8%,同時我們現在還有6400萬公里的道路,在過去這10年當中增長了39%的長度,而且也可以看到最大的一類基礎設施投資在全球來講,在今后的30年是什么樣的呢?就是道路建設投資。

  如果一個外星人俯視地球,他們會看看人類到底最診視的是什么,他們說人類最愛的是道路,比電力、水、電信投資都要大。也就是道路基礎設施可以說是地球的重中之重,我們大力投入。所以,這個事情我們必須用不同的方式去做,一會兒我們會說怎么做。

  有很多基礎設施在發展中國家建設,90%的新建道路在發展中國家,而且還不只是路,再想想停車場,我們在地球上需要多大的停車面積呢?除了車這么一個一個排下來的話,我們看到停車的面積大概相當于重慶的面積,或者是塞爾維亞整個國土面積,反正這個車要有路去跑、有地方去停,我們車一個一個的擺下來,要有這么大的覆蓋面積。所以除了停車之外,我們不止是說路有更長的路,還要有更大的城,這是一個不同的領域。

  在這個方面,中國還有很多的國家都在經歷著城鎮化,大家從農村進入了城市去居住,現在大概是55%的城鎮化的水平。但是,這個數字將增長到65%,也就是在2050年的時候,我們世界總人口達到100億,城鎮化水平達到了65%。

  也就是說,城市人口將增加20億之多,城市只站地球面積的3%,但是承載了這么多的人口,所以說我們看到有正常路、更大的城、更堵的街,這就是情況。我們看到城市變更大以后擁堵會更嚴重,我們到底有什么別的更好、更綠色的模式,也不需要人類去走向更荊棘叢生的道路。

  我們是不是可以住在農村,在城市工作。比如說我們在城市里可以工作、看電影、吃飯等等,可能我們并不希望在摩天大樓居住,是不是可以在城外居住呢?是的。

  我可以這么跟你講,有這么一個新的范式,現在是一種可能,我們可以開發這樣一種范式,現在就可能。再過幾年就可以推開,也就是用電和空氣做一個基礎設施,怎么能夠變成現實呢?能不能供電?有空氣吧,需要一個停的地方,我們就找到了。

  這個叫“eVTOLs(Electric Vertical Take Off and Landing Aircraft)”,像電動的飛機,可以垂直的起飛然后再降落,這很科幻,但是其實現在已經實現了,正在測試、開發,正在為上市做好準備,有了這樣新的技術,我們就可以做新的事情。

  大家看一看飛行時候是什么樣子,這是德國一家企業實際的原型機,這是我們在德國的一個合作伙伴,他們使用電驅動,可以垂直起飛不需要跑道,然后就飛行了。你看到,這里有一些盤旋的動作,它的一些機動的情況,這就是幾周之前剛剛拍攝的。

  就在這個公司的辦公樓旁邊不遠,一共有36個電機,可以說它非常的平衡,有300公里的航程,時速也是每小時300公里可以坐5個人,就像一個汽車,只是不叫汽車叫電動直升機。

  可以垂直起飛,飛300公里然后降落,如果是在城市當中會是什么樣子?我們只是模擬了一下。看一下,一架飛機飛過來非常的安靜,你聽不到它的噪音,這個是300米的空中,然后從機場進城800米基本上看不到,這么高的飛行的身影基本上看不見,它和城市的運行非常的匹配,噪音很低。

  你可以看到這是飛機起飛的樣子,也是安安靜靜,就是和現在城市的運行,能夠非常的銜接。我們就可以去順暢的過渡,然后在我們的生活當中接入這樣新型的交通方式,我們用電可以去飛行。

  價格如何呢?價格下降了。這比開車便宜,怎么會這樣呢?這個說來話長,咱們比一比成本,也就是說比像奔馳等等這樣的汽車燒油要便宜(并不是特指奔馳,只是舉個例子),而且電價可能會越來越便宜。

  你可以在充電的時候算充電的時候成本是多少,你自己就可以算出來,你要算一下這個電池容量做多大就行了,傳統的飛行怎么樣呢?比如說傳統直升機非常貴,這就是直升機貴的原因。飛行的模式在變化,飛行未必污染、未必耗能、未必噪音大,未必只是少數人的一個特權,而是可以成為大眾的交通方式。這個就是讓局面為之一變,能夠普惠大眾。

  你從首都機場可以直接飛到我們這個會場,開車至少需要一個小時,飛行的話10分鐘就夠了。如果我們在承德避暑山莊居住,我們每天可以回承德去避暑山莊去居住,不用開3小時的車,堵在路上,飛過去不到一個小時就夠了,也就是我們實現了真正的城鄉融合、無縫切換的生活狀態,可以享受鄉間的生活和城市的便利,相得益彰。

  這是我最喜歡的一頁,這是一種新的范式,能夠把社區聯系起來,尤其是對于發展中國家來講就是這樣,因為現在有些發展中國家當中,社區還沒有連入基礎設施,村子還沒有通路,我們可以在這個地方降落,當地離網充電,用當地可再生能源,比如說太陽能、風能等等,在本地進行充電,你把飛機停在那里進行充電,充完了電接著飛。

  這樣就可以使得發展中國家生活更加便利,不需要建設那么多基礎設施就可以實現,使得我們能夠實現一種跨越式的發展。

  我們可以多快好省去做這個事情,我們可以去擁抱這樣的技術、學習這樣的技術、開發這樣的技術,更多的去思考它,我們就不會說開飛機是不可能的,你不是把它否定掉,而是說這是可能的未來,我們在生活當中有可能性的時候,我們就要努力讓它變為可能和現實,每天要為此奮斗,這是我想說的。

  尤其是中國有一個很好的機會,能夠成為這個技術的嘗鮮者,我們的基礎設施有這么多存量的投資,在基礎設施的方面引領世界,我們可以引入新的技術,引領世界,成為世界上的先行者。

  我們要不要試一試?我們很希望和大家在這樣的解決方案中和大家合作,有太多這樣的點子,我們可以共建更加美好的未來,非常感謝大家參加WE大會,希望能夠很快見到大家,謝謝!

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